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Maximator Pruef- und Produktionstechnologie
Sprache: Deutsch, Stand: 12/2012
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Durch Autofrettage erhalten Komponenten aus duktilem Stahl eine Dauerfestigkeit, ohne dass konstruktive oder werkstofftechnische Anpassungen notwendig werden. Die Werkstücke werden einmalig einem hohen Druck von bis zu 20.000 bar ausgesetzt. Dabei entstehen zwischen inneren und äußeren Bauteilwänden Eigenspannungen, die die Struktur widerstandsfähiger und langlebiger machen. Derart behandelte Bauteile halten später einem hohen Betriebsdruck und Schwellbelastungen stand.
Der Vorteil der Maximator Anlagen liegt in der effektiven und materialschonenden Autofrettage, bei der nur noch ein Minimum
an Bauteilen dem Hochdruck ausgesetzt ist. Dadurch erreichen Sie minimale Rüst- und Taktzeiten, maximale Anlagenverfügbarkeit und reduzierte Verschleißteilkosten.
Wir bieten Autofrettage-Technologien für Prototypen und Serienprodukte. Unsere Anlagen für Prototypen werden im Entwicklungsbereich eingesetzt. Der Autofrettagedruck wird über einen MAXIMATOR-Druckübersetzer aufgebaut. Mittels hydraulisch angetriebenen Proportionalventilen werden die Spanndrücke dem Innendruck des Werkstücks schnell und individuell angepasst. Dadurch werden die Bauteile minimal belastet, Beschädigungen vermieden und die Produktivität maximiert. Die Autofrettage-Anlagen für Serienprodukte sind für den automatisierten Produktionsprozess konzipiert. Die Bestückung der Anlagen erfolgt entweder manuell, über ein Handlingmodul oder einen Roboter. Die Bearbeitung der Werkstücke läuft vollautomatisch ab. Bei den Anlagen können Autofrettagedrücke von bis zu 15.000 bar prozesssicher angefahren werden.
Komponenten der Dieseleinspritztechnik (Rail, Einspritzdüsen, Pumpengehäuse, Einspritzdüsenhalter und Dieselleitungen)
Mit unserer neuen Sonderbroschüre zeigen wir erstmals alle Produkte unseres Geschäftsbereichs Components, die für Wasserstoffanwendungen in besonderem Maß geeignet sind in einem Katalog.
Der Flexdrive ist ein von Maximator entwickelter Umrüstsatz zur Verringerung des Luftverbrauchs von Hochdruckkompressoren. Die Modifizierung kann für alle MAXIMATOR Kompressoren mit zwei Luftantriebsteilen realisiert werden.
Die neuen druckluftbetriebenen Hochdruckventile sind speziell für Wasserstoffbetankungssysteme im Bereich von -40 °C bis +85 °C entwickelt und in den Größen¼“ – 1“ verfügbar.
Die MAXIMATOR VFT-ToolBoXX Typ CTTB schafft Ordnung und Übersichtlichkeit für ihr Konus- und Gewindeschneidwerkzeug.
